Trong hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa không thể không nhắc đến phí thc. Nó có giá bao nhiêu? Tại sao phải quan tâm đến phí phân biệt? Hãy cùng Simba tìm hiểu qua bài viết này nhé!
Thc giá bao nhiêu?
thc là viết tắt của phí xử lý thiết bị đầu cuối. THC có thể hiểu là phụ phí bốc dỡ hàng hóa tại cảng. Các hoạt động bốc xếp bao gồm trong phí thc bao gồm thu container đến bến tàu, dỡ container từ tàu hoặc bốc hàng lên tàu…
- Trong thực tế, các cảng tính phí xếp dỡ của hãng tàu cũng như nhiều loại phí liên quan khác. Sau đó, hãng tàu sẽ thu các khoản phí này từ chủ sở hữu hàng hóa (người nhận hàng hoặc người gửi hàng).
- Một điều bạn cần lưu ý là phí thc được tính trên mỗi container hàng hóa, phí này có thể khác nhau tùy theo loại container, hãng tàu hoặc các loại hàng hóa khác nhau.
- Thông thường, bạn sẽ gặp phải hai loại phí chính: Phí xử lý thiết bị đầu cuối tại cảng dỡ hàng (thc/d: Phí xử lý thiết bị đầu cuối tại cảng dỡ hàng) và Phí xử lý thiết bị đầu cuối dỡ hàng (thc/l: Phí xử lý thiết bị đầu cuối tại cảng xếp hàng). Trong số đó, công ty vận chuyển bốc dỡ tính phí xếp hàng và công ty vận chuyển dỡ hàng tính phí dỡ hàng.
- Trước năm 1990, hầu hết các công ty vận chuyển được yêu cầu bao gồm nhiều loại phụ phí xử lý và vận chuyển trong phí vận chuyển hàng hóa của họ. Chính vì lý do này mà nhiều đơn vị không nhận, bởi cách tính cước đường biển không minh bạch. Người gửi hàng trả tiền mập mờ khi hàng được xếp và dỡ tại cảng.
- Người gửi hàng có thể so sánh giá cước đối với tàu khi các cảng phân biệt rõ ràng giữa giá cước vận tải đường biển và phí xếp dỡ container. Khi đó sẽ có sự lựa chọn hợp lý để tránh rủi ro về chi phí.
- Để chi phí vận chuyển được công khai, rõ ràng nhất và tạo uy tín cho cả 2 bên, chi phí vận chuyển được tách ra khỏi chi phí vận chuyển. Mỗi hàng tàu có cách tính chi phí riêng, chênh lệch chi phí giữa các hãng tàu khác nhau sẽ không quá lớn.
- Việc minh bạch này cũng sẽ giúp người gửi hàng hiểu được hãng tàu trả cho hãng tàu bao nhiêu tiền và có bị giữ lại hay không.
- Ngoài những lý do trên, tránh biến động tỷ giá hối đoái cũng là một lý do dẫn đến phí xử lý hàng hóa xuất nhập khẩu. Việc đưa ra phí thc giúp các hãng tàu tránh được biến động tiền tệ và ảnh hưởng xấu đến các hãng tàu.
- Hầu hết các nhà khai thác cảng sẽ bốc dỡ hàng hóa và tính phí bằng nội tệ, trong khi vận chuyển hàng hóa đường biển thường được tính bằng đô la Mỹ.
- Trong xuất nhập khẩu, cước đường biển và phí lấy container (pick up/of container fee) là 2 loại phí dễ gây nhầm lẫn nhất. Đã từng có rất nhiều đơn vị giao nhận hàng hóa nhầm lẫn về hai loại phí này.
- Đồng thời, phí thc là khoản phí hãng tàu thu khi hãng tàu xếp dỡ container lên tàu. Do đó, phí xếp dỡ container hàng hóa sẽ do cảng quy định chứ không phải hãng tàu và cảng sẽ tự chịu trách nhiệm thu khoản phí này. Phí thc là phụ phí do công ty vận chuyển tính, không phải cảng.
- Kể từ ngày 1 tháng 5 năm 2007, hiệp hội fefc (Hiệp hội Vận tải biển Viễn Đông) bắt đầu áp dụng cho thc.
- Từ ngày 07/01/2007, irfa (Hiệp hội giao nhận vận tải Biển Đỏ) thông báo bắt đầu áp dụng tách giá cước vận chuyển ra khỏi giá cước vận chuyển Việt Nam. Phí bảo hiểm cho các hãng tàu cao tới fefc. Tuy nhiên, kể từ ngày 1 tháng 8 năm 2008, giá teu tăng từ $65 lên $85 và giá feu tăng từ $98 lên $115.
- iada (hiệp hội các chủ tàu nội Á) cũng đàm phán về phí xếp dỡ và các vấn đề liên quan đến vận chuyển hàng hóa tại Việt Nam. Vì vậy, iada bắt đầu thu phí từ ngày 6/1/2007.
- Địa chỉ: Văn phòng Hà Nội: Tầng 21 Tháp A, Tòa nhà Hà Tắc, Phạm Hùng, Nam Từ Liêm, Hà Nội
- Văn phòng hcm: Lầu 4 – tòa nhà dtc, 99 cộng hòa, phường 4, quận tân bình, tp.hcm
- Đường dây nóng: 086.690.8678
- Email: media.simbalogistics@gmail.com
Lý do phát sinh phí thc trong XNK
Phí Thc có lịch sử lâu đời và có nhiều nguyên nhân dẫn đến việc thực hiện các hoạt động xuất nhập khẩu. Tuy nhiên, có 2 nguyên nhân chính có thể kể cụ thể như sau:
Tăng tính minh bạch khi thanh toán:
Tránh biến động tiền tệ
Sự khác biệt giữa phí vận chuyển đường biển và phí lấy hàng
Điều bạn cần hiểu là phí nâng hạ container là khoản phí mà chủ hàng phải đóng cho cảng khi làm thủ tục thông quan cho lô hàng. Phí này sẽ được tính khi container được nâng lên xe mooc chuyên dụng.
Hoạt động xuất nhập khẩu của Việt Nam được tính phí như thế nào?
Từ giữa năm 2007, các hãng tàu bắt đầu thu phí đối với hoạt động xuất nhập khẩu. Việc thu phí được chính thức áp dụng cho các hãng tàu vào từng thời điểm cụ thể như sau:
Theo các chủ hàng Việt Nam, việc tách riêng các loại phí này sẽ dẫn đến đội giá thành đơn vị xuất khẩu hàng hóa lên cao. Nhưng hãng tàu có quan điểm riêng, đó là hàng cước tách biệt với cước vận tải, hãng tàu cũng đã có những điều chỉnh giảm cước nổi để tránh tốn chi phí cho chủ hàng.
Trên đây là những thông tin mà Simba Group muốn gửi đến các bạn, nhằm giúp các bạn giải đáp được thắc mắc học phí là bao nhiêu. Hi vọng bài viết này sẽ giúp ích cho các bạn trong quá trình xuất nhập khẩu hàng hóa.
Nếu bạn đang tìm nguồn hàng nhập khẩu chính ngạch giá tốt hay gặp khó khăn trong việc giải quyết các thủ tục xuất nhập khẩu. Liên hệ simba group ngay hôm nay để được tư vấn trực tiếp miễn phí.
